Oštećenje pokretne trake---Kvar spoja
Mnogi transportni sustavi pate od kvara na spoju, pri čemu se trake oštećuju dok prelaze iz ravnog kreveta u korito.
Kvar spoja i spoja prvo će se pokazati na nepravilnom ili neravnomjernom trošenju povratnih valjaka ili na obliku na povratnoj strani remena.
U procesu promjene iz ravnog u korito, napetost na stranama remena je veća nego u sredini, vanjska 1/3 remena rastegnuta je dalje od središnje 1/3. Posljedica je pucanje ili odvajanje remena duž duljine remena.
Jedan od glavnih razloga kvara spojnog zgloba je da prijelazni prostor (također nazvan prijelazna udaljenost od remenice do prvog potpuno hrapavog pomoćnog kotača) nije dovoljan ili prevelik.
Metode rješavanja:
1. Između remenice i prvog potpuno hrapavog pomoćnog kotača trebalo bi ugraditi nekoliko prijelaznih vodilica.
2. Osigurajte barem minimalnu prijelaznu udaljenost za odabrani pojas. Općenito, to je oko 2-2,5 puta širine remena. Potrebna udaljenost je različita zbog potrebnog kuta korita, debljine remena, vrste trupa remena i nazivne napetosti remena.
